El director del Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya (mNACTEC), don Eusebi Casanelles, y el director de Caixa Terrassa, honorable Sr. Oriol Badia, inauguraron el miércoles 24 de abril de 2002 a las 19.30 horas la exposición temporal Wifredo P. Ricart, una ilusión sobre ruedas. El museo presenta esta exposición, con motivo de la Primavera Fotográfica 2002, para destacar la importancia de los fondos Wifredo P. Ricart, que recogen documentación gráfica y escrita desde 1922 a 1974, libros relacionados con la industria automovilística y patentes, entre otros. Estos fondos forman parte del archivo de imágenes del mNACTEC. La exposición presenta una gran selección de las mejores imágenes de la trayectoria profesional del ingeniero Ricart (Barcelona, 1897-1974). El montaje de la exposición se inspira del stand presentado por Pegaso en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1952.

El visitante podrá admirar en la exposición un motor de camión Pegaso Z-207 y un motor de aplicación marina CETA de grandes dimensiones, motores que tuvieron una fuerte incidencia en la historia del parque automovilístico de nuestro país y que ahora se exponen por primera vez, gracias a la colaboración de la empresa de camiones Iveco-Pegaso. También se describe el proyecto más ambicioso de Ricart, un coche deportivo fabricado entre 1951 y 1957, y se expone un extraordinario Pegaso Z-102 fabricado en 1952, con el número 6 de producción, cedido gentilmente por su propietario.

Estructurada en 24 módulos con las fotografías más representativas, 80 aproximadamente, que jalonaron la vida profesional de Wifredo Ricart, el visitante encontrará descritas en la exposición:
La época Ricart. En 1920, Ricart se asoció con Francisco Pérez de Olaguer para fundar la Sociedad Anónima de Motores Ricart y Pérez, diseñando y construyendo motores industriales de alto rendimiento. En 1925, Ricart creó su propia empresa Motores y Automóviles Ricart, SA, diseñando y construyendo un coche de turismo deportivo denominado Ricart 226, que presentó en el Salón de París de 1926 y que sorprendió por lo avanzado de su diseño e innovaciones técnicas.
La época Alfa Romeo. En 1936, Ricart empezó a trabajar en Milán para Alfa Romeo como consultor técnico para motores diésel de aviación y sería responsable técnico para automóviles, aviones y motores marinos. En su colaboración con Alfa Romeo, Ricart desarrolló un coche de carreras, el 512, con un diseño muy avanzado.
La Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA). En 1945, el Instituto Nacional de Industria encargó a Ricart el proyecto y puesta en marcha de ENASA, aprovechando las instalaciones de Hispano Suiza en Barcelona y la creación de la nueva fábrica de Barajas, cerca de Madrid. Ricart creó el Centro de Estudios Técnicos de Automoción (CETA), un centro de investigación de motores.

La exposición cuenta con la colaboración y asesoramiento técnico de José Ramón Ricart y Salvador Claret.

El director del Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya (mNACTEC), senyor Eusebi Casanelles, i el director de Caixa Terrassa, Hble. senyor Oriol Badia, inauguraran dimecres 24 d'abril a les 19.30 hores, l'exposició temporal Wifredo P. Ricart, una il·lusió sobre rodes. El Museu de la Ciència i de la Tècnica de Catalunya presenta aquesta exposició, amb motiu de la Primavera Fotogràfica 2002, per ressaltar l'important Fons Wifredo P. Ricart. Aquest fons que recull documentació gràfica i escrita entre els anys 1922 i 1974, llibres relacionats amb la indústria automobilística i patents entre altres, forma part de l'Arxiu d'Imatges del mNACTEC. L'exposició dóna a conèixer una gran selecció de les millors imatges de la trajectòria professional de l'enginyer Ricart (Barcelona 1897-1974). El muntatge expositiu que es presenta s'inspira en l'estand que Pegaso va presentar al Saló Internacional de l'Automòbil de Ginebra, l'any 1952.

A la mostra, el visitant es veurà sorprès per un motor de camió Pegaso Z-207 i un motor d'aplicació marina CETA de grans dimensions, motors que van tenir una forta incidència en la història del parc automobilístic del nostre país i que avui s'exposen per primera vegada gràcies a la col·laboració de l'empresa de camions Iveco-Pegaso. També s'exposa el projecte més ambiciós de Ricart: un cotxe esportiu fabricat entre el 1951 i 1957. S'exhibeix un automòbil Pegaso Z-102, de l'any 1952, el número 6 de la producció que ha estat cedit gentilment pel seu propietari.

Estructurada en 24 mòduls amb les fotografies més representatives (80 aprox.), que marquen els períodes més significatius de Wifredo P. Ricart:
L'època Ricart. Al 1920 s'associa amb Francisco Pérez de Olaguer per fundar la Sociedad Anónima de Motores Ricart y Pérez, dissenyant i construint motors industrials d'alt rendiment. Al 1925 crea la seva pròpia empresa Motores y Automóviles Ricart, SA on dissenya i construeix un cotxe turístic esportiu anomenat Ricart 226 que va presentar al Saló de París de 1926 i que va sorprendre per l'avançat disseny i nova concepció en la tècnica.
L'època Alfa Romeo. Al 1936 comença a treballar a Alfa-Romeo, a Milà com a consultor tècnic per a motors dièsel de aviació i és el responsable tècnic de cotxes, avions i motors marins. Ricart va desenvolupar l'automòbil Alfa-Romeo 512, amb un disseny molt avançat.
L'Empresa Nacional de Autocamiones, SA (ENASA). Al 1945, l'Instituto Nacional de Industria li encarrega projectar i posar en marxa ENASA, aprofitant les instal·lacions de la Hispano Suiza a Barcelona i la nova fàbrica de Barajas, a Madrid. Crea el Centro de Estudios Técnicos de Automoción (CETA), un centre d'investigació de motors.

La mostra compta amb la col·laboració i l'assessorament tècnic de José Ramón Ricart i de Salvador Claret.