Porsche siempre ha sido una empresa familiar que, a lo largo de su historia, ha hecho frente a los gigantes de la industria mundial para conservar su carácter independiente, lucha que le ha permitido un alto grado de autonomía en la toma de decisiones para la orientación hegemónica de sus productos en el difícil mercado del automovilismo deportivo.
Cuando apenas fabricaba sus coches de modo artesanal, utilizando un máximo de piezas de origen Volkswagen para mantener los costes de producción a un nivel razonable, Porsche alcanzó su primera victoria de categoría internacional en las 24 Horas de Le Mans de 1951, al ganar en su clase con un modesto 356 equipado de un motor de 1100 centímetros cúbicos. Desde entonces, Porsche se ha distinguido por maximizar el rendimiento de sus motores conservando una fiabilidad a toda prueba.
Una amable lectora barcelonesa ha hecho llegar esta foto a la redacción de Al Volante para conmemorar sus bodas de plata, simbolizando su lucha victoriosa contra los molinos de viento que ha encontrado en los veinticinco años de matrimonio con un marido acérrimamente Porschista.
Cuando apenas fabricaba sus coches de modo artesanal, utilizando un máximo de piezas de origen Volkswagen para mantener los costes de producción a un nivel razonable, Porsche alcanzó su primera victoria de categoría internacional en las 24 Horas de Le Mans de 1951, al ganar en su clase con un modesto 356 equipado de un motor de 1100 centímetros cúbicos. Desde entonces, Porsche se ha distinguido por maximizar el rendimiento de sus motores conservando una fiabilidad a toda prueba.
Una amable lectora barcelonesa ha hecho llegar esta foto a la redacción de Al Volante para conmemorar sus bodas de plata, simbolizando su lucha victoriosa contra los molinos de viento que ha encontrado en los veinticinco años de matrimonio con un marido acérrimamente Porschista.
