En 1982, la première Kesseler Frog Five, à mécanique Renault 5, Alpine et 17TS, châssis tubulaire et carrosserie 2 places en fibre de verre, était l'unique voiture pour utilisation sur route publique de marque luxembourgeoise.

Un nouveau prototype, conçu par Jean Kesseler et construit entièrement dans son atelier au Grand Duché de Luxembourg, vient d'être présenté au public après avoir réalisé des essais sur le circuit de Poully-en-Auxois, près de Dijon en France. L'exposition de la voiture au Euro Racing Show 2002, où elle a été très bien accueillie par un public averti, est sa première présentation officielle.

La K1200 est montrée ici pour évaluer l'intérêt du public et sa production en petite série est d'ores et déjà envisagée.

Le développement futur de ce prototype en vue de sa commercialisation se fera dans le respect des idées et exigences du public intéressé, ainsi que du concept initial. En ce moment, la réception à titre isolé au Luxembourg est en cours. Une réception "Petite série" suivant les réglementations européennes est prévue dès la définition exacte du modèle.

Châssis à treillis en tubes d'acier à section carrée Suspension à doubles triangles latéraux superposés Ressorts hélicoïdaux sur amortisseur réglables en dureté et en hauteur Voie et carrossage réglables à l'avant et à l'arrière Freins à disques à double circuit à l'avant et à l'arrière à répartition réglable Frein à main mécanique sur essieu arrière Direction à crémaillère et colonne de sécurité MOTEUR en position avant centrale, BMW 1171 cc, puissance 96 kW, 4 cylindres en ligne couchés, 2 arbres à cames, 16 soupapes, injection et allumage électroniques Catalyseur à 3 voies BOÎTE séquentielle à 6 vitesses avec marche arrière accouplée Roues arrières motrices Jantes en alliage 7x15 E 30, pneus 195/45-15R15V, possibilité d'autres dimensions suivant utilisation DIMENSIONS ET POIDS: Empattement 2030 mm Voie avant 1337 mm Voie arrière 1357 mm Longueur hors tout 3360 mm Largeur hors tout, rétros exclus 1550 mm Hauteur hors tout, rétros et sièges exclus 810 mm Poids : 500 kg avec le réservoir plein Répartition des masses AV/AR 50/50 Un hard top avec pare-brise et vitres latérales intégrés est actuellement à l'étude. Une carrosserie identique, ou sur demande une voiture complète, pour enfants est disponible à l'échelle 1/1,5.

En 1982, el primer Kesseler Frog Five, con mecánica Renault 5, Alpine o 17TS, bastidor tubular y carrocería de dos plazas en fibra de vidrio, era el único coche de marca luxemburguesa para utilización en carreteras abiertas al público.

Un nuevo prototipo, diseñado por Jean Kesseler y construido totalmente en su taller en el Gran Ducado de Luxemburgo, acaba de ser presentado al público tras concluir sus pruebas en el circuito de Poully-en-Auxois, cerca de Dijon en Francia. La exposición del coche en el Euro Racing Show de 2002, donde ha sido muy bien recibido por un público entendido, ha constituido su presentación oficial.

El K1200 se presenta en estas páginas para evaluar el interés del público y desde estos momentos está prevista su producción en serie limitada.

El futuro desarrollo de este prototipo con vistas a su comercialización se realizará teniendo en cuenta las ideas y exigencias de los interesados, respetando el proyecto inicial. En estos momentos, está en curso la homologación exclusiva en Luxemburgo. Tras la definición exacta del modelo, está prevista una subsiguiente homologación en "Serie limitada" de acuerdo con las normativas europeas.

Bastidor con enrejado de tubos de acero de sección cuadrada Suspensión de dobles triángulos laterales superpuestos Muelles con amortiguadores ajustables en dureza y altura Vía y caída ajustables delante y detrás Frenos de disco con doble circuito delante y detrás con reparto ajustable Freno de mano mecánico al eje trasero Dirección de cremallera y columna de seguridad MOTOR en posición delantera central, BMW 1171 cc, potencia 96 kW, 4 cilindros en línea en posición horizontal, 2 árboles de levas, 16 válvulas, inyección y encendido electrónicos Catalizador de 3 vías CAJA DE CAMBIOS secuencial de 6 velocidades con marcha atrás acoplada Ruedas traseras motrices Llantas en aleación 7x15 E 30, neumáticos 195/45-15R15V, posibilidad de otras dimensiones de acuerdo con la utilización DIMENSIONES Y PESO: Batalla 2030 mm Vía delantera 1337 mm Vía trasera 1357 mm Longitud total 3360 mm Anchura total, retrovisores excluidos, 1550 mm Altura total, retrovisores y asientos excluidos, 810 mm Peso: 500 kg con el depósito lleno Reparto de masas delante/detrás 50/50 Un techo duro con parabrisas y cristales laterales integrados está siendo diseñado actualmente. Una carrocería idéntica, u opcionalmente un coche completo, para niños está disponible a escala 1/1,5.

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